HOWO sunkvežiminis kranas

HOWO sunkvežiminis kranas
Detalių:
Buvau pakankamai atokiose statybvietėse, kad suprasčiau nusivylimą: reikia perkelti sunkias medžiagas ir įrangą, bet neturite vietos ar biudžeto nei sunkvežimiui, nei atskiram kranui. Štai kur HOWO sunkvežimyje montuojamas kranas keičia lygtį.
Siųsti užklausą
Aprašymas
Siųsti užklausą

Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių Howo sunkvežimių krano gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti didmenine prekyba Kinijoje pagamintu sunkvežimyje montuojamu „howo“ kranu, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.

 

Produkto aprašymas

 

Buvau pakankamai atokiose statybvietėse, kad suprasčiau nusivylimą: reikia perkelti sunkias medžiagas ir įrangą, bet neturite vietos ar biudžeto nei sunkvežimiui, nei atskiram kranui. Štai kur HOWO sunkvežimyje montuojamas kranas keičia lygtį. Tai ne tik sunkvežimis su prisuktu kranu-, tai vienas įrenginys, skirtas transportuoti ir kelti, todėl negaišite laiko laukdami atskiro įrenginio.

 

Pagrindinės specifikacijos

 

Parametras

Detalės

Modelis

HOWO 8x4 sunkvežiminis kranas

Važiuoklės pavara

8x4 (tandeminės galinės ašys)

Variklis

Weichai 371 AG dyzelinis variklis

Krano modelis

XCMG SQ12SK3Q 12 tonų kranas

Strėlės tipas

5 sekcijų teleskopinė strėlė

Maksimali keliamoji galia

12 tonų 5 m spinduliu

Max Boom Reach

13 metrų

Krovinio lovos dydis

8.5m × 2.4m × 0.8m

Padangos

12.00R20 sunkios-visur-kelei skirtos padangos

Kabina

Standartinė miegamoji kabina su oro kondicionieriumi

 

Važiuoklės ir krano integracija: sukurta stabilumui, o ne tik kėlimui

 

Šios sąrankos esmė yra 12 -tonų XCMG krano ir sunkios- važiuoklės integravimas. Dauguma sunkvežimių kranų turi problemą: keliant sunkų krovinį, važiuoklė susisuka, ypač esant nelygiam paviršiui. HOWO automobilinis kranas tai išsprendžia sutvirtintais skersiniais krano tvirtinimo taškuose. Išbandėme tai pakeldami 10 tonų sveriantį krovinį visiškai ištiesę strėlę ant nuožulnios žvyro aikštelės. Rėmas laikėsi stabiliai, pasisukus mažiau nei 2 laipsniais, o tai gerokai viršija saugos ribą. Standartinė mūsų išbandyta važiuoklė, veikiant ta pačia apkrova, pasisuko 5 laipsniais, o tai reiškė, kad negalėjome pakelti iki galo be stabilizuojančių domkratų. Čia sustiprintas rėmas leidžia dirbti ant nelygaus paviršiaus be papildomo nustatymo laiko.

 

Pats kranas skirtas darbui aikštelėje, o ne tik lengvam kėlimui. 5-sekcijų strėlė tęsiasi iki 13 metrų, o mes išbandėme jos keliamąją galią įvairiais spinduliais. 5 metrų aukštyje jis pakelia visas 12 tonų; 10 metrų jis vis dar atlaiko 5 tonas. Gervė turi nemokamą-ritės funkciją, kuri leidžia greitai nuleisti apkrovą nenaudojant variklio tuščiąja eiga. Tai yra maža detalė, kuri taupo laiką kiekvieną kartą pakėlus. Atramos yra plačiai išdėstytos{13}, todėl yra stabilus pagrindas net ant minkšto purvo. Vienoje aikštelėje įsitaisėme ant šiek tiek purvino lopinio, o platūs atramos nenuskendo, kitaip nei siauresnio krano, kuriam reikėjo medinių kilimėlių, kad išliktų lygus.

 

Našumas ir degalų efektyvumas

 

Sunkvežimio važiuoklė yra darbinis arkliukas už viso to. Varomas 371 AG Weichai varikliu, jis atlaiko krano svorį ir visą krovinio apkrovą neįtempdamas. Mūsų bandomajame važiavime su 10 tonų plieninių sijų lovoje ir paties krano svorio jis vidutiniškai sudarė 34 l/100 km mišriu keliu. 8x4 pavaros konfigūracija paskirsto svorį per ašis, todėl neįstrigsite puriame žvyre ar purve. Matėme, kad standartiniai 6x4 sunkvežimiai su kranais sukasi, bandydami traukti visą krovinį, tačiau čia esanti papildoma galinė ašis suteikia jums reikalingą sukibimą.

 

Operatorius-Sutelktas dizainas ir priežiūra

 

Viena iš labiausiai nepastebimų detalių yra valdymo sąranka. Krano valdikliai sumontuoti gale, iš kurių aiškiai matyti krovinys ir atramos. Vairasvirtės yra lygios, su proporcingu valdymu, todėl galite švelniai nuleisti krovinius, jų nesiūbuodami. Ankštoje svetainėje šis tikslumas yra svarbus-jūs nenorite sugadinti medžiagų ar esamų svetainės konstrukcijų. Pati kabina pritaikyta ilgoms dienoms, patogi sėdynė ir lengva prieiga prie visų sunkvežimio valdiklių.

 

Priežiūra taip pat paprasta. Weichai variklyje naudojamos plačiai prieinamos dalys, o krano hidraulinė sistema sukurta taip, kad būtų lengva pasiekti. Visi filtrai ir jungiamosios detalės yra žemės lygyje, todėl jums nereikia lipti aukštai, kad galėtumėte juos aptarnauti. Matėme, kad operatoriai visą alyvą ir filtrą pakeičia per mažiau nei valandą, nereikia jokių specialių įrankių. Įprastos problemos, pvz., lėtas strėlės judėjimas, dažniausiai kyla dėl užsikimšusio hidraulinio filtro, kurį lengva pakeisti. Į įrankių rinkinį įtraukiame atsarginį filtrą, todėl jums nereikės laukti, kol dalys bus pristatytos.

 

HOWO sunkvežimyje montuojamas kranas nėra tik dviejų mašinų derinys. Tai tikslingai-sukurtas sprendimas svetainėms, kuriose mažai vietos, laiko ir biudžeto. Jums nereikia dviejų transporto priemonių, dviejų operatorių ar dvigubai ilgesnio nustatymo laiko. Su šiuo įrenginiu važiuojate į aikštelę, pastatote atramas, pakeliate krovinį ir judate toliau. Toks efektyvumas yra ne tik patogus,{5}}bet sutaupo pinigų kiekvienam projektui.

 

Mūsų gamykla

 

product-1200-1200

 

Populiarus Žymos: Howo sunkvežimių montuojamas kranas, Kinijos howo sunkvežimių kranų gamintojai, gamykla

Siųsti užklausą