Puspriekabės{0}} veikimo principas pagrįstas unikalia konstrukcija, kurios svarbiausias bruožas yra „sukabinimo ir vilkimo“ mechanizmas. Puspriekabę{2}} sudaro du pagrindiniai komponentai: priekabos ir vilkiko. Vilkikas paprastai suteikia varomąją jėgą, o priekabos agregatas jungiasi prie traktoriaus vilkimo aparato per „penktą ratą“. Šis vilkimo įrenginys yra vilkiko gale; per šį mechanizmą transporto priemonė perduoda traukos jėgą į galinę dalį ir taip varo priekabą į priekį.
Tranzito metu vilkikas yra atsakingas už galios tiekimą, tuo pat metu valdydamas visos transporto priemonės agregato vairavimą ir stabdymą. Kadangi priekabos agregatas nėra tiesiogiai sujungtas su traktoriaus pavara, jis gali lanksčiai sekti traktoriaus judesius -ypač posūkyje, nes galinė transporto priemonės dalis gali reguliuoti kryptį palyginti nepriklausomai. Ši konstrukcinė konfigūracija leidžia puspriekabei manevruoti vikriau posūkiuose, išlaikant stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
Puspriekabės-laikomoji galia{1}}pirmiausia priklauso nuo priekabos agregato ašių ir padangų sistemų. Paprastai krovinio apkrova paskirstoma tolygiai tarp kelių traktoriaus ir priekabos ašių, taip sumažinant bet kurios vienos ašies apkrovą. Be to, šiuolaikinės puspriekabės turi pažangias pakabos sistemas, skirtas sušvelninti kelių sukeliamą vibraciją gabenimo metu ir taip užtikrinti krovinio saugumą.
